El sitio web de la revista ya parece estar llegando a su fin. Su dominio, hemispheresmag.com, ahora redirige al sitio web de United. El mes pasado, el sitio ya estaba activo y contenía archivos de números anteriores, según Wayback Machine. Ahora, el archivo parece estar fuera de línea y en su lugar incluye enlaces a artículos de muestra del número más reciente. De hecho, gran parte de la edición de agosto nunca se publicó en línea, según las fuentes.

Hemispheres se lanzó por primera vez en 1992 y ofrecía contenido de estilo de vida alegre para los pasajeros de United. Se hizo conocido por sus funciones recurrentes como “Three Perfect Days”, que mostraba recomendaciones para ciudades internacionales. Pero Hemispheres también presentó periodismo de viajes que le valió cientos de premios de escritura en las últimas tres décadas. En 2009, contrató a la empresa Ink como editora. Ahora, parece que United ha decidido hacer un cambio estratégico con su producto de medios impresos.

United Airlines confirmó que se avecinaban cambios en el programa Hemisferios. “Una experiencia digital nos permite mejorar aún más Hemispheres: podemos llegar a una audiencia más amplia, ofrecer contenido más personalizado y contar historias más ricas”, escribió un portavoz en un comentario enviado por correo electrónico. “Incluso hemos contratado personal adicional de United para ayudarnos a hacer realidad esta nueva visión. Estamos entusiasmados con las posibilidades futuras y esperamos compartir más detalles pronto”.

Modern Retail se comunicó con Ink pero no recibió ningún comentario al momento de esta publicación.

Esto se produce cuando aerolíneas como United hacen mayores movimientos en el espacio publicitario digital. En junio, la aerolínea presentó su red de medios Kinective Media. Este programa venderá espacios publicitarios dirigidos a marcas a través de su aplicación y pantallas de entretenimiento a bordo.

Incluir un producto impreso como Hemispheres en una red publicitaria sería difícil dada la falta de orientación que tiene una revista física. Dicho esto, United alardeó ante los anunciantes de datos demográficos sobre los lectores de Hemispheres. Según su kit de prensa de 2023, el ingreso familiar medio de los lectores de la revista era de 154.800 dólares. Los precios de los anuncios oscilaron entre 16.360 dólares por un anuncio de 1/6 de página y 115.608 dólares por una adquisición publicitaria única de página completa.

En muchos sentidos, Hemispheres era una reliquia de tiempos pasados. Las principales aerolíneas, incluidas American y Alaska, han dejado de publicar revistas impresas en los últimos años. Esto probablemente se debió al aumento de los costos de impresión, así como al hecho de que las aerolíneas siempre están buscando formas de ahorrar dinero y las revistas pesan más. Un cálculo de Finnair decía que solo el peso de los productos impresos consumió 473 toneladas de combustible en 2019.

“Lo que más me sorprendió fue que United lo mantuviera durante tanto tiempo”, dijo Ryan Ewing, fundador y editor ejecutivo de la publicación digital AirlineGeeks, centrada en las aerolíneas. Aun así, añadió que “Hemispheres es una marca muy distinta: existe desde hace bastante tiempo”.

A los ojos de Ewing, las aerolíneas probablemente ven pocas formas de aumentar los ingresos en productos de medios no digitales. “Aparte de la parte publicitaria, no hay muchas oportunidades de monetización”, dijo.

Algunas aerolíneas internacionales importantes, como Lufthansa, todavía tienen revistas; Además de publicidad, también venden productos libres de impuestos. Pero en los últimos años las principales aerolíneas estadounidenses se han centrado en sus programas de puntos y tarjetas de crédito de marca como motores de ingresos comerciales. Delta Airlines, por ejemplo, se jactó el año pasado de ser la quinta empresa de comercio electrónico más grande.

Al igual que otras marcas que probaron medios físicos, parece que United finalmente consideró que el costo de la impresión era demasiado alto. “Toda esa complejidad finalmente llegó a un punto crítico”, dijo Ewing.