Aunque Meta permitió a los usuarios de Instagram llevar a sus seguidores a ellos a los hilos cuando lanzó la plataforma de microblogging en 2023, no está claro si la compañía adoptaría un enfoque similar para los carretes. Además, los creadores y los especialistas en marketing de influencia creen que obligar a los usuarios a descargar una nueva aplicación de video podría disuadir a algunos de ellos de ver los videos de los creadores. En el caso de un spin-off, estos factores podrían reducir el alcance de las personas influyentes, algunos de los cuales tienen cientos de miles de seguidores, que usan carretes como inventario de asociación de marca.

Los carretes continúan creciendo año tras año, según el CEO de Meta Mark Zuckerberg durante la llamada de ganancias del 29 de enero del 29 de enero del tercer trimestre de 2024, aunque no compartió cifras de crecimiento específicas.

“Estoy en un contrato en este momento para una marca que está haciendo cosas en mis canales de YouTube, podcast y sociales”, dijo el periodista y creador Taylor Lorenz, refiriéndose a un acuerdo de marketing de influencia con la firma de privacidad de datos Deleteme. “Tendríamos que renegociarnos, porque los carretes son parte de ese contrato”. Lorenz no dijo cuánto valía el contrato.

El amplio alcance de los carretes de Instagram es un factor clave detrás del interés de las marcas en el formato, lo que significa que cualquier reducción en la audiencia que se produjo junto a un posible spin-off de los carretes de los carretes representaría una oportunidad para que las marcas renegociaran sus acuerdos con los creadores, según tres vendedores de influencia que hablaron con Digiday para este artículo.

“En última instancia, las marcas están pagando a que las personas vean el contenido y, si el alcance falla, todos necesitarán moverse por la mesa de negociaciones para encontrar una nueva forma de acceder a las comunidades y al público”, dijo Tom Sweeney, vicepresidente global de marketing de influencia para la agencia de medios del Reino Unido Brainlabs, quien dijo que él era personalmente escéptico que el rumbido se produciría en última instancia.

Aunque un spin-off de los carretes podría arriesgarse a quemar a los creadores al reducir sus métricas de audiencia, esta reducción también sería dañina para Meta. Si la compañía hace carretes separados, los especialistas en marketing de influencers creen que Meta tomará medidas para garantizar que el movimiento perjudique la audiencia y el seguidor de los creadores.

“Por supuesto, habrá renegotiaciones, cambios en esos acuerdos y cosas de esa naturaleza, pero también es contradictoria, desde una perspectiva meta, si tuvieran que perseguir algo así”, dijo Joe Gagliese, co-CEO de la agencia de marketing de influencia y la firma de gestión de talentos Viral Nation. “Meta no quiere que los creadores tengan que reconstruir una audiencia en una nueva plataforma”.

Los detalles de cómo y por qué los contratos de asociación de marca de Instagram podrían necesitar cambiarse dependen de cómo se redactaran esos contratos. Si un contrato requiere que se publique el contenido en Instagram, por ejemplo, un spin-off de los carretes podría plantear preguntas sobre si las publicaciones en la nueva aplicación aún calificarían. Además, si el acuerdo está vinculado a características específicas de Instagram, como “publicaciones de carretes en Instagram”, dividir los carretes podría crear posibles problemas de cumplimiento, según Jason Chung, el jefe de juegos, los deportes electrónicos y la práctica de los medios en la firma de abogados Zuber Lawler LLP.

Sin embargo, Chung se apresuró a tranquilizar a los creadores. “Estos contratos a menudo incluyen flexibilidad, ya sea a través de disposiciones de enmienda o cláusulas de negociación de buena fe”, dijo Chung. “La mayoría de las marcas y plataformas tienen fuertes incentivos para mantener relaciones positivas con las personas influyentes, por lo que pueden estar dispuestos a ajustar las expectativas en lugar de hacer cumplir una interpretación estricta que podría dañar a ambas partes”.

A pesar de las preocupaciones sobre posibles problemas de contrato, muchos creadores están a favor de que los carretes se conviertan en una aplicación de video de forma corta independiente. El creador Morgan “Modelmorg” Pope, por ejemplo, le dijo a Digiday que ha reducido su actividad en Instagram, pero que un regreso a las raíces de fotografía de la plataforma la alentaría a comenzar a publicar con más frecuencia. Aunque la base total de usuarios de Instagram continúa creciendo año tras año, la participación del usuario de la plataforma disminuyó en un 28 por ciento entre 2023 y 2024, según un informe de la plataforma de datos SocialInsider.

“Hay muchas personas que conozco que tienen Instagram y solo publican carretes”, dijo Pope. “Todos están tratando de obtener lo mejor de las redes sociales obteniendo la mayor cantidad de vistas, eso es a todas las personas que realmente les importa. La gente ha perdido la idea de la calidad de Instagram, por lo que dejé de estar en Instagram “.

Otros vendedores de influencia también se sienten positivamente sobre el cambio potencial, señalando que los carretes generalmente impulsan más actividad del usuario que otros tipos de contenido de Instagram. Con la extensión de Donald Trump de la prohibición de Tiktok de Estados Unidos programada para terminar el 5 de abril, una aplicación de video de carretes dedicados podría ser más atractiva que una aplicación de foto y video de medios mixtos para los creadores de Tiktok que buscan su nuevo hogar.

“Estamos viendo que la mayoría del compromiso ocurre en los carretes”, dijo Nicole Penn, presidenta y directora ejecutiva de la agencia de marketing The EGC Group. “Entonces, podría ser una forma de segmentarlo, enfocarlo como su propia aplicación y perfeccionar su algoritmo para competir contra Tiktok”.